Nếu dung sai lắp ráp cánh quạt và trục của nó không rơi vào vùng "trung gian" thì khổ thật đấy. Khi "lỏng" thì phải chêm, chèn ... để ráng chạy kẻo "Sếp" la. Khi "chặt" quá thì dùng máy mài cầm tay --> mài bớt đầu trục nới lắp cánh quạt để ráng lắp vào hoặc dùng búa đóng vào một cách thô bạo (hỏi sao ổ bi mau hỏng). Trong cả 2 tình huống trên đều khiến nguyên công CÂN BẰNG ĐỘNG trước đó không còn đạt chuẩn ISO-1940 nữa. Lí do: cánh quạt trong cả 2 tình huống trên khi vận hành thực có tâm quay không trùng với tâm quay theo thiết kế. Khi lắp cánh quạt cần cân bằng lên trục gá cân bằng, kỹ thuật viên bám vào tâm thiết kế này để thực hiện nguyên công CBĐ. Sau khi xử lí (thường là hàn thêm 1 miếng thép có trọng lượng do máy tính báo tại vị trí cũng do máy tính báo), chạy máy CBĐ lại đến khi giá trị MẤT CÂN BẰNG ĐỘNG còn lại của cánh quạt nằm trong khoảng cho phép của ISO-1940 thì ngừng.
Gợi ý:
1. Nên dùng kiểu lắp măng-xông rút: vừa dễ tháo lắp, vừa lấy tâm chuẩn.
2. Nên dùng kiểu lắp côn: vừa dễ tháo lắp, vừa lấy tâm chuẩn.
3. Nên dùng trục dưỡng kiểm tra lỗ khi tiện lỗ trên moyeur cánh quạt: TIỆN ĐẾN ĐÂU THỬ ĐẾN ĐÓ.
4. Nếu là làm lại cánh quạt mới thì nên tháo moyeur cũ mang theo đến cho chúng tôi. Khi đó chúng tôi sẽ tự đo kích thước lỗ hoặc làm dưỡng kiểm tra lỗ.
Trân trọng